Mestna občina Ljubljana bo z 12. januarjem uvedla podražitve parkiranja v časovno omejenih conah, ki povprečnega voznika ne bodo pustile ravnodušnega. Parkiranje v središču mesta bo namreč dražje za približno 30 odstotkov, poleg tega pa bo začela veljati tudi nova nočna tarifa.
V coni 1 bo ura parkiranja po novem stala 1,7 evra, v coni 2 en evro, v coni 3 pa 0,7 evra. Med 22. in 6. uro bo po vseh treh conah uvedena enotna nočna tarifa v višini dveh evrov na noč, kar je novost v ljubljanskem sistemu parkiranja. Občutno se dražijo tudi kazni za neplačilo parkirnine: za osebni avtomobil se dnevna karta zvišuje z 20 na 30 evrov, za bivalna vozila s 40 na 80 evrov, za avtobuse pa z 80 na 160 evrov. Po drugi strani bodo cene letnih parkirnih dovolilnic nižje – ukrep, ki naj bi po mnenju MOL spodbudil več nakupov dovolilnic in zmanjšal obremenjenost s kratkotrajnim parkiranjem.
Mojca Sojar, mestna svetnica NSi Ljubljana, opozarja, da se je MOL odločila za enostranske ukrepe, ki prebivalcem in rednim parkirnim uporabnikom ne prinašajo ustreznih kompenzacij. “Podpiram parkirnino, ker je to nekaj normalnega v vseh evropskih mestih. Tudi jaz, ki parkiram na svojem dvorišču, ne parkiram povsem zastonj,” poudarja. Vendar dviga parkirnine v tem trenutku ne podpira: “Zdi se mi nepotreben. To je samo palica brez korenčka.”
Ukrepi naj bi po razlagi mestnih oblasti spodbudili večjo uporabo mestnega potniškega prometa, vendar Sojarjeva opozarja, da sistem ni zasnovan celovito. “Spremembe in ukrepi, ki bodo danes verjetno potrjeni, so pripravljeni z namenom, da se poveča število uporabnikov mestnega prometa in število letnih dovolilnic za parkiranje. Žal pa ti ukrepi ne gredo vzporedno z zagotovitvijo parkirnega mesta tistemu, ki ima dovolilnico, in s hitrejšim javnim prevozom,” pravi.
Po njenem mnenju mestna oblast od ljudi zahteva spremembo navad, ne da bi zagotovila nujno izboljšave v prometni infrastrukturi: imetniki dovolilnic si parkirnega mesta pogosto ne morejo zagotoviti, javni prevoz pa kljub posodobitvam še vedno ni dovolj hiter, da bi učinkovito nadomestil vožnjo z osebnim avtomobilom.